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2022年中国汽车芯片公司现状如何？
摘要：
成熟制程芯片竞争依然火热，MCU新玩家扎堆浮现...
成熟制程芯片竞争依然火热，MCU新玩家扎堆浮现
先进制程芯片的制造、高性能芯片和存储芯片走出困境还需要一段时间，但在成熟制程领域，国产芯片的竞争依然火热，不仅浮现出许多MCU新玩家，原本做通用型消费级MCU的公司也纷纷向车规级MCU转型。
在ELEXCON2022深圳国际电子展暨嵌入式系统展上，华强电子网集团分析师李湖表示，从芯片行业的发展背景来看，芯片需离不开终端的发展，从最早的PC端到智能手机再到智能汽车，芯片整体销售规模不断往上递增。
从市场区域来看，全球半导体产业已经经历过三次大规模的转移，如今中国已经成为全球芯片的主要集聚地。
再从整体企业来看，围绕移动设备，中国已经出现了像华为海思、全志科技的等优秀企业，引领国产芯片的发展。可以看出中国芯片产业处在持续进步的阶段。
但另一方面，在高端的芯片产品方面，我国依然依赖进口，国产替代势在必行。
李湖表示，就国产芯片的发展现状而言，可以分为三个梯队，且在一定程度上，已经有部分国产芯片实现了突破。
第一梯队中部分产品技术标准已经达到全球一流水平，本土产线已经实现中大批量供货，包括电阻、电感、电容、二三极管、其他被动元件、基站滤波器等元器件，以及驱动IC、CIS和指纹芯片。
传感器、MCU、FPGA、存储芯片、手机SoC、车估计MOSFET、车规级IGBT、其他分立器件、蓝牙和WiFi芯片以及碳化硅、砷化镓都可以归纳到第二梯队中。
这一梯队有个别产品技术标准达到全球一流水平，本土产线已小批量供货或者由于具备较大战略意义有政策支持。
CPU、GPU、DSP、电源管理IC、射频前端芯片等其他模拟IC属于第三梯队，这一梯队的技术与全球一流水平仍然存在较大差距，目前基本尚未实现批量供货。
原本很多领域我国已经取得了一些进展，但在出口管制升级之下，许多原本可以实现部分国产替代的公司被波及，硅晶圆、存储芯片、封装测试、AI芯片等领域国产替代企业位置空出，急需形成自主的半导体供应链，从材料、工具到设计制造和封测，才能保证我国半导体产业的正常发展。
除此之外，新能源汽车、物联网和服务器等热门领域也是国产芯片需要重点布局的方向，是国产芯片有机会创新的关键领域。
贞光科技深耕汽车电子、工业及轨道交通领域十余年，为客户提供车规MCU、车规电容、车规电阻、车规晶振、车规电感、车规连接器等车规级产品和汽车电子行业解决方案，成立于2008年的贞光科技是三星、VIKING、紫光芯能、基美、国巨、泰科、3PEAK思瑞浦等国内外40余家原厂的授权代理商。
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