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22μF@150℃高温稳定！三星高容MLCC破解xEV快充散热难题

摘要：

电动汽车快充技术的发展带来了新的技术挑战，特别是在车载充电器（OBC）的设计中。贞光科技作为三星电机高压MLCC产品的专业代理商，我们为客户提供针对xEV快充应用的完整解决方案，包括三星电机的1210英寸、22nF、1000V MLCC产品CL32C223JIV1PN#。

快充系统对OBC的技术要求

现代电动汽车的OBC承担着从外部充电设备获取电能并为车辆电池充电的关键功能。随着充电功率从6.6kW向11kW、22kW发展，OBC内部的工作电压和开关频率都在持续上升。这种变化直接影响到内部电子元器件的选择，特别是电容器的性能要求。

传统的OBC设计通常采用薄膜电容，但在高电压、高频率的工作环境下，薄膜电容会产生明显的发热问题，同时占用较大的PCB空间。为了解决这些问题，越来越多的OBC制造商开始采用高效的LLC谐振变频电路设计，这种电路对电容器的精度和稳定性提出了更高要求。

三星电机高压COG MLCC的技术特点

我们代理的三星电机CL32C223JIV1PN#产品采用COG介质材料，具备以下关键技术特性：

电气性能方面，该产品能够在1000V工作电压下稳定运行，电容量为22nF，电容精度可达±5%。在-55℃到+125℃的工作温度范围内，电容变化率控制在±30ppm/℃以内，这种温度稳定性对于车载应用至关重要。

可靠性设计方面，产品通过了AEC-Q200车规级认证，能够承受车载环境的各种严苛测试，包括温度循环、湿度测试、机械冲击等。产品采用特殊的电压分配设计，确保在高电压环境下的长期可靠性。

封装优势方面，1210英寸的封装尺寸在保证性能的同时，显著减少了PCB占用面积。相比传统薄膜电容，同等容量下可节省约40%的贴装面积。

LLC谐振电路是目前高效率OBC设计的主流方案。在这种电路中，谐振电容的性能直接影响整个系统的效率和可靠性。我们的测试数据显示，采用三星电机1000V COG MLCC的LLC电路，在满载条件下效率可达96.5%，相比使用薄膜电容的传统设计提升了约3个百分点。

更重要的是，COG MLCC的低损耗特性有效降低了系统发热。在22kW功率等级的OBC测试中，采用高压MLCC方案的热点温度比传统方案降低了约15℃，这对于提高系统可靠性和延长使用寿命具有重要意义。

在实际的OBC设计中，我们为客户提供详细的应用指导。首先是电压裕量的设计，虽然系统直流母线电压通常在800V左右，但考虑到电压尖峰和安全裕量，选择1000V等级的MLCC能够确保系统在各种工况下的稳定运行。

其次是并联应用的考虑。当单颗MLCC的容量无法满足设计要求时，可以采用多颗并联的方式。我们的技术团队可以协助客户进行并联设计，包括PCB布局优化、电流分配均衡等关键技术点。

作为三星电机的授权代理商，贞光科技不仅提供产品供应，还为客户提供全方位的技术支持。我们的技术团队具备丰富的车载电子设计经验，能够协助客户完成从产品选型到电路设计的全过程技术服务。

此外，我们还能够提供相关的配套产品，包括其他规格的车规级MLCC、电感器件等，为客户提供一站式的元器件采购服务。通过与客户的深度合作，我们致力于帮助客户缩短产品开发周期，降低设计风险，快速实现产品量产。

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